RSS

Category Archives: Ενάλιες αρχαιότητες

Εντοπισμός αρχαίων ναυαγίων στη Σάμο


Κλιμάκιο της Εφορείας Εναλίων Αρχαιοτήτων πραγματοποίησε την περασμένη εβδομάδα αποστολή στη Σάμο προκειμένου να εποπτεύσει τα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη στο λιμένα Πυθαγορείου και κυρίως την μεταφορά των υπολειμμάτων του ναυαγίου «Ταγκαναρόκ», το οποίο βυθίστηκε μετά από το βομβαρδισμό του το 1943 από τους Γερμανούς, πλησίον του νότιου προσήνεμου λιμενοβραχίονα.

Με την ευκαιρία αυτή και ύστερα από πληροφορίες κατοίκων της περιοχής πραγματοποιήθηκε υποβρύχιος αρχαιολογικός έλεγχος για την εξακρίβωση της ύπαρξης αρχαίων ναυαγίων σε διάφορες θέσεις..

Στα βορειοανατολικά της Σάμου εντοπίστηκε φορτίο ναυαγίου με κώους αμφορείς του 3ου αι. π.Χ. Το ναυάγιο βρίσκεται σε βάθος από 25 μέχρι 40 μέτρα σε επικλινή πυθμένα και διατηρείται σε αρκετά καλή κατάσταση παρόλο που παρουσιάζει ίχνη μερικής σύλησής του.

Στα ανατολικά της Σάμου εντοπίστηκαν επίσης σε πολύ μικρό βάθος στον βραχώδη πυθμένα συσσωματώματα τμημάτων αμφορέων και κεράμων από φορτίο αρχαίου ναυαγίου αταύτιστου ακόμα χρονολογικά.

Ανάλογος έλεγχος πραγματοποιήθηκε και σε δύο σημεία στη νότια Σάμο, όπου εντοπίστηκαν μεμονωμένα όστρακα και τμήματα αμφορέων από τυχαίες απορρίψεις.

Ο υποβρύχιος αρχαιολογικός έλεγχος στην περιοχή του Κοκκαρίου είχε ως αποτέλεσμα τον εντοπισμό κτηριακών καταλοίπων βυζαντινών χρόνων στην περιοχή του Αγ. Νικολάου.

Τέλος, από την εκβάθυνση του λιμένα Πυθαγορείου που βρίσκεται σε εξέλιξη ανελκύστηκαν τμήματα αγγείων διαφόρων χρονολογικών και γεωγραφικών προελεύσεων που δείχνουν τη συνεχή χρήση της λιμενικής θέσης διά μέσου των αιώνων. Ανάμεσά τους ξεχωρίζουν τμήματα μελαμβαφών αγγείων κλασικών χρόνων, στα οποία υπάρχουν εγχάρακτα γράμματα και παραστάσεις υψηλής τέχνης.

Όλες οι ανωτέρω πληροφορίες εμπλουτίζουν τις γνώσεις μας για τη ναυτική δραστηριότητα που ανέπτυξε το νησί στη διάρκεια της ιστορίας του και καταδεικνύουν την ανάγκη για συστηματικότερη διερεύνηση των βυθών του.

Στο κλιμάκιο συμμετείχαν: ο καταδυόμενος αρχαιολόγος της ΕΕΑ Δρ Θεοτ. Θεοδούλου ως επικεφαλής, η καταδυόμενη αρχαιολόγος κ. Αρ. Κορρέ, ο καταδυόμενος τεχνολόγος κ. Θεμ. Τρουπάκης και και υποβρύχιος φωτογράφος κ. Βασ. Μεντόγιαννης. Για την αρωγή τους εκφράζονται θερμές ευχαριστίες στη Ν.Α. Σάμου και ειδικά στους κ.κ. Κωσ. Καλατζή, Αντ. Νεόφυτο, Αντ. Νικολαΐδη, Κυρ. Παπαγεωργίου και Γιώρ. Κατσικογιάννη.

http://www.kathimerini με πληροφορίες από ΑΠΕ – ΜΠΕ

 

ΣΑΜΟΣ Ενάλιος αρχαιολογικός πλούτος

 

Για εποπτεία «ρουτίνας» πήγαινε η Εφορεία Εναλίων Αρχαιοτήτων στη Σάμο… σε αρχαίο ναυάγιο «έπεσε»! Την περασμένη εβδομάδα, κλιμάκιο της Εφορείας πήγε στη Σάμο προκειμένου να εποπτεύσει τα έργα που γίνονται στο λιμένα Πυθαγορείου για τη μεταφορά των υπολειμμάτων του ναυαγίου «Ταγκαναρόκ» (το πλοίο βυθίστηκε μετά από βομβαρδισμό του το 1943 από τους Γερμανούς, κοντά στο νότιο λιμενοβραχίονα).Με αυτή την αφορμή και ύστερα από πληροφορίες κατοίκων της περιοχής πραγματοποιήθηκε υποβρύχιος αρχαιολογικός έλεγχος, με αποτέλεσμα, στα βορειοανατολικά του νησιού, να εντοπιστεί φορτίο ναυαγίου με αμφορείς του 3ου αι. π.Χ. Το ναυάγιο, σε βάθος από 25 μέχρι 40 μέτρα σε επικλινή πυθμένα, διατηρείται σε αρκετά καλή κατάσταση, αν και παρουσιάζει ίχνη μερικής σύλησής του. Στα ανατολικά της Σάμου εντοπίστηκαν, επίσης, σε πολύ μικρό βάθος στο βραχώδη πυθμένα τμήματα αμφορέων και κεράμων από φορτίο αρχαίου ναυαγίου, αχρονολόγητου ακόμα. Ανάλογος έλεγχος πραγματοποιήθηκε και σε δύο σημεία στη νότια Σάμο, όπου εντοπίστηκαν μεμονωμένα όστρακα και τμήματα αμφορέων από τυχαίες απορρίψεις.

Επίσης, ο υποβρύχιος αρχαιολογικός έλεγχος στην περιοχή του Κοκκαρίου εντόπισε κτιριακά κατάλοιπα βυζαντινών χρόνων, στην περιοχή του Αγ. Νικολάου. Τέλος, από την εκβάθυνση του λιμένα Πυθαγορείου, που βρίσκεται σε εξέλιξη, ανελκύστηκαν τμήματα αγγείων διαφόρων χρονολογικών και γεωγραφικών προελεύσεων που δείχνουν τη συνεχή χρήση της λιμενικής θέσης. Ανάμεσά τους ξεχωρίζουν τμήματα μελανόβαφων αγγείων κλασικών χρόνων, στα οποία υπάρχουν εγχάρακτα γράμματα και παραστάσεις υψηλής τέχνης. [ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ, 30/10/2009]

 

ΛΥΚΕΙΟ ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΗ: Ανάδειξη… διά του τζόγου

Από κινητοποίηση για τη διάσωση του χώρου το 2001

«Διαφήμιση» της λεγόμενης… «κοινωνικής εταιρικής ευθύνης» – δηλαδή της «χορηγίας» – με τη μετατροπή του Λυκείου του Αριστοτέλη ((Ρηγίλλης και Β. Σοφίας) σε οργανωμένο αρχαιολογικό χώρο με «χορηγία» της ΟΠΑΠ ΑΕ έκανε χτες ο υπουργός Πολιτισμού, Αντ. Σαμαράς.Μετά από 13 χρόνια από την αποκάλυψη των αρχαιοτήτων με σωστικές ανασκαφές (προκειμένου ο χώρος να παραχωρηθεί για την ανέγερση του ιδιωτικού Μουσείου Σύγχρονης Τέχνης Γουλανδρή – τσιμεντοποίηση που αποτράπηκε μετά από σκληρούς αγώνες κατοίκων και φορέων) – ο υπουργός ανακοίνωσε ότι προχωρά στην υλοποίηση – της ανεκτέλεστης από το 2000 (!) – μελέτης του στεγάστρου για προφύλαξη των ευρημάτων και δημιουργίας «αρχαιολογικού πάρκου», ενοποιημένου με το Βυζαντινό Μουσείο.

Αποκαλύπτοντας την καπιταλιστική διαχείριση της πολιτιστικής κληρονομιάς, ο υπουργός είπε ότι αυτό το έργο «δεν γινόταν» χωρίς τα 4,5 εκατ. ευρώ της ΟΠΑΠ ΑΕ! Δηλαδή, ομολόγησε πως η ανάδειξη της πολιτιστικής κληρονομιάς αφήνεται στην… «καλή διάθεση» του κεφαλαίου.

Θυμίζουμε, ότι από τότε που αποκαλύφθηκαν οι αρχαιότητες (1996) και από τη μελέτη (2000) ο χώρος παραμένει «οικόπεδο». Παρά τις «διαβεβαιώσεις» του ΥΠΠΟ το 2006 ότι «η χρηματοδότηση του έργου είναι εξασφαλισμένη, με την ένταξη στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων», ο κυνισμός και η αδιαφορία του κράτους αποκαλύφθηκε το Νοέμβρη του 2007 από τον τότε υπουργό Πολιτισμού, Μιχ. Λιάπη, ο οποίος ζήτησε… «αναζήτηση τρόπων χρηματοδότησης του έργου»!

Το πλοίο «Βρετανικός»

Ο αρχαιολογικός χώρος καταλαμβάνει 11 στρέμματα σε σύνολο 36 στρεμμάτων, οι εργασίες για το στέγαστρο «θα» ξεκινήσουν στις αρχές του 2010, ενώ για την ενοποίησή του με το Βυζαντινό Μουσείο ο υπουργός είπε ότι «θα αναζητηθούν κοινοτικά κονδύλια».

  • Η… «ναυμαχία» του «Βρετανικού»

Σε… «ναυμαχία» μεταξύ της Εφορείας Εναλίων Αρχαιοτήτων, του αμερικανικού επιχειρηματικού «κολοσσού» «National Geographic» και της βρετανικής εταιρείας – ιδιοκτήτη του ναυαγισμένου πλοίου «Βρετανικός» εξελίσσεται (επί μήνες) το κοινό αίτημα των δύο τελευταίων φορέων να κινηματογραφήσουν το ναυάγιο στα ανοιχτά της Κέας, για τη δημιουργία ντοκιμαντέρ για τα αίτια της καταστροφής του.

Το πρόβλημα έχει διάφορες πτυχές, με σημαντικότερη, το φόβο της Αρχαιολογικής Υπηρεσίας, ότι τυχόν μετατροπή του ναυαγίου, από τον ιδιοκτήτη, σε κερδοφόρο ενάλιο «μουσείο», θα οδηγήσει στην εμπορευματοποίηση του νεότερου, καταρχήν, ενάλιου μνημειακού πλούτου της ελληνικής θάλασσας. Τέτοιες προθέσεις δεν δηλώθηκαν από τον δικηγόρο των αιτούντων στο Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο, που εξέτασε προχτές το αίτημα. Αλλά, σαφέστατα, η ιδιοκτήτρια εταιρεία του ναυαγίου έχει καθαρά εμπορευματικούς σκοπούς. Χαρακτηριστικά, στην ιστοσελίδα της «Britannic SA» (θυγατρικής του Ιδρύματος «Britannic»), δηλώνεται ότι στοχεύει στη δημιουργία ενός «υψηλής ποιότητας επιχειρησιακού περιβάλλοντος» στην περιοχή της Κέας και του Λαυρίου, μιας «πύλης» σε μια «παγκόσμια αγορά τουριστών»!

Ο «Βρετανικός» και άλλα ναυάγια, παλαιότερα των 50 τελευταίων ετών, έχουν χαρακτηριστεί (2003), με υπουργική απόφαση, ως μνημεία. Αυτή η κήρυξη δεν αφορά στο ιδιοκτησιακό καθεστώς, αλλά καθιστά σαφές ότι η αδειοδότηση και εποπτεία κάθε καταδυτικής δραστηριότητας στο ναυάγιο ανήκουν στο ΥΠΠΟ, αφού το ναυάγιο βρίσκεται σε ελληνικά χωρικά ύδατα. Ταυτόχρονα, το ναυάγιο θεωρείται στρατιωτικό νεκροταφείο από τη βρετανική κυβέρνηση και προστατεύεται και από την αγγλική νομοθεσία. Βέβαια οι Βρετανοί έχουν «περίεργες» αντιλήψεις για την «προστασία», αφού το 1990 το πλοίο πουλήθηκε στον Σάιμον Μιλς, ο οποίος έστησε το «ίδρυμα» και την εταιρεία εκμετάλλευσης του ναυαγίου.

Η Εφορεία Εναλίων συμφωνεί για την κινηματογράφηση, με τον όρο στο ντοκιμαντέρ να μη θιγεί το θέμα του ιδιοκτησιακού καθεστώτος και να μη γίνουν εσωτερικές λήψεις, αφού, δεν έχει την τεχνική υποδομή να τις ελέγξει. Το ΚΑΣ, όμως, ενέκρινε και τις εσωτερικές λήψεις!

Ο «Βρετανικός», πλοίο «αδελφός» του «Τιτανικού», καθελκύστηκε το 1914 και μετατράπηκε σε πλωτό νοσοκομείο με την έναρξη του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου. Το 1916 βυθίστηκε, μέσα σε 55 λεπτά, στα ανοιχτά της Κέας, από αδιευκρίνιστες, μέχρι σήμερα, αιτίες, αν και η πλέον διαδεδομένη είναι η νάρκη. Το ναυάγιο ανακαλύφθηκε σε βάθος 120 μέτρων από τον Κουστό (1975). [ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ, Πέμπτη 30 Απρίλη 2009]

 

Κινδυνεύουν οι αρχαιότητες στο βυθό του Αιγαίου

Ο μηχανισμός των Αντικυθήρων, ένας σκουριασμένος αρχαίος μηχανισμός που ανακαλύφθηκε από δύτες σφουγγαράδες στα Αντικύθηρα το 1902, έχει αλλάξει τη μελέτη του αρχαίου κόσμου.

Ο μηχανισμός, ένα σύστημα χάλκινων γραναζιών εξαιρετικής πολυπλοκότητας που κατασκευάστηκε τον δεύτερο αιώνα π.Χ., χρησίμευε για τον υπολογισμό της ημερομηνίας των Ολυμπιακών Αγώνων με βάση το εαρινό ηλιοστάσιο. Οι αρχαιολόγοι πιστεύουν ότι εκατοντάδες αντίστοιχοι αρχαιολογικοί θησαυροί κρύβονται στην περιοχή της ανατολικής Μεσογείου, οι οποίοι κινδυνεύουν άμεσα από επιτήδειους και αρχαιοκάπηλους μετά τη χαλάρωση της νομοθεσίας για την υποβρύχια κατάδυση στην Ελλάδα.

«Το μέλλον της αρχαιολογίας σε αυτή την περιοχή του κόσμου βρίσκεται κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας» σχολιάζει ο Χάρι Τζάλας, αρχαιολόγος. «Η νομοθεσία είναι επικίνδυνη, παρέχοντας νέους τρόπους λεηλασίας αρχαιοτήτων στο βυθό, των οποίων δεν γνωρίζουμε καν την ύπαρξη». Ο νόμος περί αρχαιοτήτων του 1932 αναφέρει ότι όλα τα αντικείμενα ξηράς και θάλασσας αποτελούν κρατική περιουσία, χωρίς να προσδιορίζει πλαίσιο για τις καταδύσεις που αναπτύχθηκαν τη δεκαετία του 1940 από τον Γάλλο Ζακ Κουστό.

Ένας νέος νόμος που εφαρμόστηκε το 2007, σχεδιασμένος για να προωθήσει τον τουρισμό, δίνει πρόσβαση στους δύτες στο μεγαλύτερο μέρος της ελληνικής ακτογραμμής, μήκους 15.000 χιλιομέτρων, με εξαίρεση 100 περίπου αρχαιολογικών χώρων. Ενώσεις Ελλήνων αρχαιολόγων αλλά και δύο οικολογικές οργανώσεις έχουν ζητήσει την ανάκληση του νόμου, ενώ την ίδια ώρα ταξιδιωτικές εταιρείες προσελκύουν τουρίστες στη χώρα μας υποσχόμενες αρχαία κειμήλια. «Η υποβρύχια κατάδυση στην Ελλάδα επιτρέπεται παντού, ιδανική χώρα για τον συλλέκτη θησαυρών» αναφέρει χαρακτηριστικά μία ιστοσελίδα.

Η Κατερίνα Δελλαπόρτα, προϊσταμένη της Εφορείας Εναλίων Αρχαιοτήτων, εξήγησε ότι οι αρχαιοκάπηλοι χρησιμοποιούν ανιχνευτές μετάλλων και βαθυσκάφη για να εντοπίσουν με ευκολία αρχαία αντικείμενα στην Αδριατική και το Αιγαίο. «Θέλουμε τον τουρισμό, αλλά οφείλουμε να προστατέψουμε τις αρχαιότητες», αναφέρει. «Δεν είναι όλοι οι δύτες αρχαιοκάπηλοι, πρέπει όμως να διασφαλίσουμε τους θησαυρούς αυτούς για τις επόμενες γενιές της χώρας μας».

«Η θάλασσα είναι ένα τεράστιο μουσείο ναυαγίων», δήλωσε η Σέλι Βάσμαν, καθηγήτρια θαλάσσιας αρχαιολογίας του πανεπιστημίου του Τέξας. «Υπάρχει μεγάλος κίνδυνος για την Ελλάδα να ακολουθήσει την πορεία της Ιταλίας, όπου δεν υπάρχει τίποτα σε βάθος μικρότερο από 70 μέτρα», ανέφερε η Βάσμαν, που τόνισε ταυτόχρονα την ευθύνη της διεθνούς κοινότητας στο ζήτημα συντήρησης και προστασίας των θαλάσσιων αρχαιοτήτων.

http://www.kathimerini.gr, με πληροφορίες από Reuters

 

Άνθηση γνωρίζει η ενάλια αρχαιολογία στην Αλβανία

Πληθώρα αρχαίων ναυαγίων στα νερά της Αδριατικής.

Η θαλάσσια περιοχή ανοιχτά της παραλίας των Αγίων Σαράντα, που υπήρξε μία από τις πλέον αφιλόξενες της Μεσογείου για 40 και πλέον χρόνια, αποκαλύπτει σταδιακά τα βυθισμένα της μυστικά και τους θησαυρούς, ηλικίας 2.500 ετών, που κρύβουν τα αρχαία ναυάγια.

Τα τελευταία δύο καλοκαίρια, αμερικανικό εξερευνητικό σκάφος, με Αμερικανούς και Αλβανούς αρχαιολόγους, «χτενίζει» τα νερά ανοιχτά της Βορείου Ηπείρου, με τη βοήθεια προηγμένων συσκευών ανίχνευσης και υποβρύχιων ρομπότ, σε μία προσπάθεια να ανακαλύψει αρχαία ναυάγια. Μέχρι στιγμής, η επιστημονική ομάδα έχει εντοπίσει πέντε «τοποθεσίες ενδιαφέροντος», πραγματοποιώντας παράλληλα την πρώτη χαρτογράφηση του πυθμένα της Αδριατικής.

Το αρχαιολογικό πρόγραμμα θα ήταν αδιανόητο πριν 18 χρόνια, όταν η χώρα βρισκόταν ακόμη στο σταλινικό σκότος. Το κομμουνιστικό καθεστώς, που απαγόρευε ρητά κάθε επαφή με τον έξω κόσμο, κατασκεύασε πάνω από 700.000 πολυβολεία, ενάντια σε μία ξένη εισβολή, που δεν πραγματοποιήθηκε ποτέ.

«Η Αλβανία είναι μία εντυπωσιακή και ανεξερεύνητη «δεξαμενή» αρχαιολογικών ευρημάτων. Οι μέχρι στιγμής μας ανακαλύψεις, δείχνουν ότι η Αλβανία δεν έχει τίποτε να ζηλέψει στον αρχαιολογικό τομέα από την Ιταλία και την Ελλάδα», λέει ο Αμερικανός αρχαιολόγος Τζέφρι Ρόγιαλ.

Η πρόσφατη αποστολή εντόπισε ίχνη τεσσάρων ελληνικών ναυαγίων, που χρονολογούνται από τον 6ο μέχρι και τον 3ο αιώνα πΧ, ενώ τρεις ακόμη υποθαλάσσιες τοποθεσίες μένει ακόμη να ερευνηθούν. Αντίθετα, η αποστολή του 2007 δεν είχε ανακαλύψει παρά ένα μόνο ναυάγιο.

Κατά την αρχαιότητα, η Αλβανία βρέθηκε σε σημαντικό εμπορικό σταυροδρόμι για τη διακίνηση προϊόντων μεταξύ Ελλάδας, Ιταλίας, βόρειας Αφρικής και δυτικής Μεσογείου.

Στις έξι εβδομάδες, που διήρκεσε η αποστολή του 2008, η επιστημονική ομάδα ανακάλυψε αμφορείς, κατασκευασμένους στην Κόρινθο από τον 5ο ή 6ο αιώνα πΧ, οι οποίοι βρίσκονταν στο αμπάρι ναυαγίου, σε απόσταση τριών μιλίων από τα αλβανικά παράλια, σύμφωνα με τον Αλβανό αρχαιολόγο Αντριάν Αναστάσι. Αξίζει να σημειωθεί ότι έχουν βρεθεί μόλις τέσσερις αμφορείς 6ου πΧ αιώνα στον κόσμο.

Αλλα σημαντικά ευρήματα της αρχαιολογικής ομάδας περιλαμβάνουν αμφορέα και οικοδομικούς σχιστόλιθους του 4ου αιώνα πΧ, λήκυθο από τη Βόρεια Αφρική του 1ου με 3ου μΧ αιώνα, αλλά και πέτρινη άγκυρα ρωμαϊκού πλοίου από τον 1ο αιώνα πΧ. Την ίδια ώρα, η αρχαιολογική ομάδα εντόπισε πάνω από 20 άγνωστα ναυάγια του 20ου αιώνα.

Η ομάδα διατηρεί μυστική την ακριβή τοποθεσία των υποθαλάσσιων ανασκαφών της, φοβούμενη τους λαφυραγωγούς. «Έχουμε εξερευνήσει μόλις 217 τετραγωνικά χιλιόμετρα θαλάσσιου πυθμένα μέχρι στιγμής. Αν συλλέξουμε όλα όσα θα «βγουν» από τις ανασκαφές μας, η Αλβανία θα χρειαστεί νέο μουσείο για να τα στεγάσει», λέει ο επικεφαλής της αποστολής, καθηγητής Τζορτζ Ρομπ.

 

Κινδυνεύουν 6.000 αρχαία ναυάγια στις ελληνικές θάλασσες

Κινδυνεύουν 6.000 αρχαία ναυάγια στις ελληνικς θάλασσες

Οργανωμένα προγράμματα κατάδυσης και… ανέλκυσης αρχαιοτήτων από τις ελληνικές θάλασσες προσφέρουν, σύμφωνα με τη βρετανική εφημερίδα «Γκάρντιαν», εταιρείες από την Αυστραλία και την Αμερική μέσω Διαδικτύου.

Σε ανταπόκριση της Ελενας Σμιθ από την Αθήνα, αναφέρεται πως περίπου 6.000 ναυάγια αρχαίων πλοίων κινδυνεύουν μετά την αλλαγή του νόμου περί καταδύσεων και πως συγκεκριμένες εταιρείες προσφέρουν λεπτομερείς περιγραφές περί του τι μπορεί να βρει ο δύτης σε κάποια ναυάγια: αρχαία κράνη, αγάλματα, κεραμική, κοσμήματα, φοινικικά τέχνεργα κ.ά. [ΕΘΝΟΣ, 02/02/2009]

Οι άνθρωποι διέσχιζαν αυτές τις θάλασσες πριν από τουλάχιστον 9.000 χρόνια και είναι εύκολο να κατανοήσει κάποιος ότι υπήρξαν πάρα πολλά ναυάγια. Επίσης, λόγω του σεισμογενούς χαρακτήρα της περιοχής, έχουμε και καταβυθίσεις πόλεων ή τμημάτων οικισμών από την πρώιμη αρχαιότητα.

Οι επίδοξοι τουρίστες – (λαθρ)ανασκαφείς έχουν στη διάθεσή τους και άλλα μέσα. Σύμφωνα με το δημοσίευμα το περασμένο καλοκαίρι, η αστυνομία κατέσχεσε στην Κάλυμνο δύο φορτηγά γεμάτα με προϊόντα ανάλογων παράνομων ερευνών.

Μέχρι πριν από λίγα χρόνια απαγορεύονταν οι καταδύσεις σε ολόκληρη σχεδόν την ακτογραμμή της χώρας μας, λόγω των πολλών ναυαγίων και βυθισμένων πόλεων που υπάρχουν στον βυθό. Ομως, τελικά, οι καταδύσεις απελευθερώθηκαν και το αποτέλεσμα είναι να διαφημίζονται μέσω Ιντερνετ δραστηριότητες που σε καμία περίπτωση δεν είναι νόμιμες.

Η Ελλάδα εμφανίζεται, γενικώς, ανήμπορη να αντιμετωπίσει το φαινόμενο. Οπως έχουμε αναφέρει πρόσφατα, και αναφέρει και ο «Γκάρντιαν», η δίωξη αρχαιοκαπηλίας έχει περί τους 15-20 ανθρώπους.