RSS

Category Archives: National Geographic

ΛΥΚΕΙΟ ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΗ: Ανάδειξη… διά του τζόγου

Από κινητοποίηση για τη διάσωση του χώρου το 2001

«Διαφήμιση» της λεγόμενης… «κοινωνικής εταιρικής ευθύνης» – δηλαδή της «χορηγίας» – με τη μετατροπή του Λυκείου του Αριστοτέλη ((Ρηγίλλης και Β. Σοφίας) σε οργανωμένο αρχαιολογικό χώρο με «χορηγία» της ΟΠΑΠ ΑΕ έκανε χτες ο υπουργός Πολιτισμού, Αντ. Σαμαράς.Μετά από 13 χρόνια από την αποκάλυψη των αρχαιοτήτων με σωστικές ανασκαφές (προκειμένου ο χώρος να παραχωρηθεί για την ανέγερση του ιδιωτικού Μουσείου Σύγχρονης Τέχνης Γουλανδρή – τσιμεντοποίηση που αποτράπηκε μετά από σκληρούς αγώνες κατοίκων και φορέων) – ο υπουργός ανακοίνωσε ότι προχωρά στην υλοποίηση – της ανεκτέλεστης από το 2000 (!) – μελέτης του στεγάστρου για προφύλαξη των ευρημάτων και δημιουργίας «αρχαιολογικού πάρκου», ενοποιημένου με το Βυζαντινό Μουσείο.

Αποκαλύπτοντας την καπιταλιστική διαχείριση της πολιτιστικής κληρονομιάς, ο υπουργός είπε ότι αυτό το έργο «δεν γινόταν» χωρίς τα 4,5 εκατ. ευρώ της ΟΠΑΠ ΑΕ! Δηλαδή, ομολόγησε πως η ανάδειξη της πολιτιστικής κληρονομιάς αφήνεται στην… «καλή διάθεση» του κεφαλαίου.

Θυμίζουμε, ότι από τότε που αποκαλύφθηκαν οι αρχαιότητες (1996) και από τη μελέτη (2000) ο χώρος παραμένει «οικόπεδο». Παρά τις «διαβεβαιώσεις» του ΥΠΠΟ το 2006 ότι «η χρηματοδότηση του έργου είναι εξασφαλισμένη, με την ένταξη στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων», ο κυνισμός και η αδιαφορία του κράτους αποκαλύφθηκε το Νοέμβρη του 2007 από τον τότε υπουργό Πολιτισμού, Μιχ. Λιάπη, ο οποίος ζήτησε… «αναζήτηση τρόπων χρηματοδότησης του έργου»!

Το πλοίο «Βρετανικός»

Ο αρχαιολογικός χώρος καταλαμβάνει 11 στρέμματα σε σύνολο 36 στρεμμάτων, οι εργασίες για το στέγαστρο «θα» ξεκινήσουν στις αρχές του 2010, ενώ για την ενοποίησή του με το Βυζαντινό Μουσείο ο υπουργός είπε ότι «θα αναζητηθούν κοινοτικά κονδύλια».

  • Η… «ναυμαχία» του «Βρετανικού»

Σε… «ναυμαχία» μεταξύ της Εφορείας Εναλίων Αρχαιοτήτων, του αμερικανικού επιχειρηματικού «κολοσσού» «National Geographic» και της βρετανικής εταιρείας – ιδιοκτήτη του ναυαγισμένου πλοίου «Βρετανικός» εξελίσσεται (επί μήνες) το κοινό αίτημα των δύο τελευταίων φορέων να κινηματογραφήσουν το ναυάγιο στα ανοιχτά της Κέας, για τη δημιουργία ντοκιμαντέρ για τα αίτια της καταστροφής του.

Το πρόβλημα έχει διάφορες πτυχές, με σημαντικότερη, το φόβο της Αρχαιολογικής Υπηρεσίας, ότι τυχόν μετατροπή του ναυαγίου, από τον ιδιοκτήτη, σε κερδοφόρο ενάλιο «μουσείο», θα οδηγήσει στην εμπορευματοποίηση του νεότερου, καταρχήν, ενάλιου μνημειακού πλούτου της ελληνικής θάλασσας. Τέτοιες προθέσεις δεν δηλώθηκαν από τον δικηγόρο των αιτούντων στο Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο, που εξέτασε προχτές το αίτημα. Αλλά, σαφέστατα, η ιδιοκτήτρια εταιρεία του ναυαγίου έχει καθαρά εμπορευματικούς σκοπούς. Χαρακτηριστικά, στην ιστοσελίδα της «Britannic SA» (θυγατρικής του Ιδρύματος «Britannic»), δηλώνεται ότι στοχεύει στη δημιουργία ενός «υψηλής ποιότητας επιχειρησιακού περιβάλλοντος» στην περιοχή της Κέας και του Λαυρίου, μιας «πύλης» σε μια «παγκόσμια αγορά τουριστών»!

Ο «Βρετανικός» και άλλα ναυάγια, παλαιότερα των 50 τελευταίων ετών, έχουν χαρακτηριστεί (2003), με υπουργική απόφαση, ως μνημεία. Αυτή η κήρυξη δεν αφορά στο ιδιοκτησιακό καθεστώς, αλλά καθιστά σαφές ότι η αδειοδότηση και εποπτεία κάθε καταδυτικής δραστηριότητας στο ναυάγιο ανήκουν στο ΥΠΠΟ, αφού το ναυάγιο βρίσκεται σε ελληνικά χωρικά ύδατα. Ταυτόχρονα, το ναυάγιο θεωρείται στρατιωτικό νεκροταφείο από τη βρετανική κυβέρνηση και προστατεύεται και από την αγγλική νομοθεσία. Βέβαια οι Βρετανοί έχουν «περίεργες» αντιλήψεις για την «προστασία», αφού το 1990 το πλοίο πουλήθηκε στον Σάιμον Μιλς, ο οποίος έστησε το «ίδρυμα» και την εταιρεία εκμετάλλευσης του ναυαγίου.

Η Εφορεία Εναλίων συμφωνεί για την κινηματογράφηση, με τον όρο στο ντοκιμαντέρ να μη θιγεί το θέμα του ιδιοκτησιακού καθεστώτος και να μη γίνουν εσωτερικές λήψεις, αφού, δεν έχει την τεχνική υποδομή να τις ελέγξει. Το ΚΑΣ, όμως, ενέκρινε και τις εσωτερικές λήψεις!

Ο «Βρετανικός», πλοίο «αδελφός» του «Τιτανικού», καθελκύστηκε το 1914 και μετατράπηκε σε πλωτό νοσοκομείο με την έναρξη του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου. Το 1916 βυθίστηκε, μέσα σε 55 λεπτά, στα ανοιχτά της Κέας, από αδιευκρίνιστες, μέχρι σήμερα, αιτίες, αν και η πλέον διαδεδομένη είναι η νάρκη. Το ναυάγιο ανακαλύφθηκε σε βάθος 120 μέτρων από τον Κουστό (1975). [ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ, Πέμπτη 30 Απρίλη 2009]